勒克莱尔把SF-24停在蒙扎主直道尽头时蒙扎米兰(MILAN)官方网站，看台红色烟雾已经升起来。2024年F1意大利大奖赛蒙扎比赛结果定格，法拉利车手以2.664秒优势击败皮亚斯特里的，诺里斯维斯塔潘仅列第六。冲线前，最后两圈，勒克莱尔在无线电里问工程师“轮胎还能撑吗”？

得到的比赛回答短促而肯定。看台上有人把法拉利旗披在肩上，有人盯着大屏幕上的差距数字不敢眨眼。蒙扎的直道很长。长到足够让主场的期待变成压力；这次压力没有压垮勒克莱尔，反而把一次冒险的结果一停策略推成了胜负手。比赛前半段并不像终局那样明朗。诺里斯从杆位起步后守住领先，皮亚斯特里紧随，勒克莱尔夹在两台迈凯伦之间，轮胎温度一度让他吃紧米兰官网。蒙扎的低速弯少，赛车尾部在出弯时容易滑动勒克莱尔略击利主。

法拉利的长直道速度帮了忙，也暴露了轮胎磨损。第15圈前后，迈凯伦选择让诺里斯进站，法拉利没有立刻跟。

这个决定当时看着像赌博，轮胎在比赛后段掉崖，勒克莱尔会被两台迈凯伦围住停策腾。可他出站后卡在塞恩斯身后，轮胎温度被控制住，圈速没有断崖式下滑了。蒙扎比赛结果的分水岭，就藏在这段看似平静的巡航里。诺里斯第二段 stint 追得很凶，轮胎在帕拉波利卡弯前锁死过一次穿迈场沸的，损失了半秒。皮亚斯特里更稳milan官网。可迈凯伦的进站窗口没有换来足够干净的空气，出站后落在勒克莱尔身后，DRS打开也只能贴近，难以完成干净超越凯伦。维斯塔潘的比赛更别扭，红牛在蒙扎的低下压力调校让赛车在颠簸路段跳动，刹车稳定性下降，第六名不是偶然。转播镜头几次给到红牛车库吧？

工程师盯着数据板了法拉，表情比天气还冷。法拉利车库那边则相反，勒克莱尔每圈报出的轮胎感受越来越短，工程师的回复也越来越简短，像在压着情绪。冲线后。

勒克莱尔在无线电里喊了一句“grazie ragazzi”，声音有点破了。法拉利上一次在蒙扎夺冠还是2019年，那时看台也这样红，只是车手不同。五年过去了，法拉利的主场胜利从情绪变成策略题，一停、轮胎管理、出站窗口，任何一环松掉，结果就会倒向迈凯伦的。诺里斯第三、皮亚斯特里迈凯伦的速度仍然在，这场比赛提醒他们，蒙扎的直道不只看引擎，还看谁敢于把轮胎用到极限啊？维斯塔潘第六让车手积分榜的差距没有继续扩大，红牛需要尽快找回刹车稳定性。这场胜利不会决定整个赛季的，可它把法拉利和迈凯伦的近距离缠斗摆上了台面。

看台散场时，有人还在唱法拉利队歌，声音飘过空荡荡的直道，混着轮胎橡胶和汽油的味道。